平衡機(jī)會(huì)與成本

　　

　　對于制造業(yè)所依賴的土地、工業(yè)用電等資源，美國比中國便宜一大截，讓中國企業(yè)普遍顧慮的，主要是勞動(dòng)力成本。

　　

　　中國汽車零部件行業(yè)出口排名第一的中信戴卡，正準(zhǔn)備在密西根州投資近2億美元建工廠。在此之前，他們每年向美國出口的輪轂多達(dá)800萬只，并且訂單還在持續(xù)快速增長。密西根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展署招商引資經(jīng)理康為認(rèn)為，受市場驅(qū)動(dòng)，是中信戴卡愿意來美國建廠的主要原因。在州的選擇上，密西根州75%的投資都在汽車產(chǎn)業(yè)，投資額居全美之首，目前已經(jīng)有超過200家中國公司在這里開展業(yè)務(wù)。

　　

　　不過，在真正“落戶”之前，還要先算一算成本賬。據(jù)了解，對于制造業(yè)所依賴的土地、工業(yè)用電等資源，在美國比中國便宜一大截，像中信戴卡這樣的優(yōu)質(zhì)公司，密西根州還會(huì)給予稅收減免、現(xiàn)金補(bǔ)貼等一系列優(yōu)惠（約占投資額的15%）；讓中國企業(yè)普遍顧慮的，主要是勞動(dòng)力成本。

　　

　　對此，康為表示，隨著這幾年中國工人工資大幅上漲，雙方的勞動(dòng)力成本差距已經(jīng)縮窄了許多。根據(jù)波士頓咨詢公司的數(shù)據(jù)，中國工人去年平均每小時(shí)掙12.47美元，是美國工人時(shí)薪（22.32美元）的一半略多。而在密西根州，平均一個(gè)工人時(shí)薪更是不到20美元。“當(dāng)然，如果所投資的產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化程度較高、使用工人比例小，會(huì)更加劃算。”他說，中信戴卡就是屬于這一類，新建工廠的生產(chǎn)線技術(shù)先進(jìn)，從管理層、工程師到普工創(chuàng)造招聘300多人即可，相對于其一年200萬-300萬只輪轂的產(chǎn)量而言，這樣的人員配備并不算多。

　　

　　而在美國各州里勞動(dòng)力成本較低的弗吉尼亞州，則吸引了偏勞動(dòng)密集型的山東泉林紙業(yè)。后者計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔ?0萬噸生產(chǎn)能力的麥草制漿造紙工廠，投資規(guī)模20億美元，需要在當(dāng)?shù)仄赣?000人左右。弗吉尼亞州政府經(jīng)濟(jì)發(fā)展部中國代表處總監(jiān)覃維鵬對記者說，盡管當(dāng)?shù)匾粋�(gè)工人一年的工資需要3萬-5萬美元，仍然比中國高出不少，但美國年均用紙量非常大，而且利潤相當(dāng)可觀。他認(rèn)同康為的觀點(diǎn)，中國企業(yè)“走出去”，更多是從內(nèi)部發(fā)展需要出發(fā)，到美國占領(lǐng)更大的市場，至于成本，固然是考慮因素，但并非最重要。“我們?yōu)榱藥椭�企業(yè)落戶，也會(huì)盡可能降低他們的運(yùn)營成本，比如說根據(jù)該項(xiàng)目在當(dāng)?shù)亟鉀Q了多少人就業(yè)，給予豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)。”

　　

　　貼近大客戶設(shè)廠

　　中國企業(yè)如果想到美國投資，不妨先看看自己的客戶在哪里，比如汽車內(nèi)飾供應(yīng)商延鋒偉世通之所以選擇密蘇里州，很重要的原因是它的客戶通用汽車也在那里設(shè)了工廠。

　　

　　對于同類產(chǎn)業(yè)的招商引資，各州之間也在暗暗“較勁”。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，密蘇里州的汽車從業(yè)人口超過25萬，其中堪薩斯城是美國第二大汽車制造中心，僅次于密西根州的底特律。相比“老大”，“老二”的吸引點(diǎn)在哪里呢？

　　

　　密蘇里州國際貿(mào)易及投資辦公室大中華區(qū)主任金鈴在接受采訪時(shí)分析，中國企業(yè)如果想到美國投資，不妨先看看自己的客戶在哪里，比如汽車內(nèi)飾供應(yīng)商延鋒偉世通之所以選擇密蘇里州，很重要的原因是它的客戶通用汽車也在那里設(shè)了工廠；而接近客戶的好處顯而易見，包括可以第一時(shí)間獲知對方需求信息、快速供貨，更重要的是跟客戶共同成長，構(gòu)成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群。據(jù)她介紹，目前密蘇里從整車、零部件到輪胎、噴漆等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成熟，來投資的企業(yè)不管處于哪個(gè)環(huán)節(jié)，都能比較容易地連到上下游。“若比拼成本，密蘇里州的時(shí)薪比全美平均水平低8%，工業(yè)用電1度才大約人民幣1分錢，比全美平均水平低13%，但我想中國企業(yè)不僅僅在乎這些，如果他們的大客戶已經(jīng)在密蘇里州，那么即便這里的成本略高，相信還是會(huì)愿意來。”金鈴說。

　　

　　“事實(shí)上，每個(gè)州都有獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。”覃維鵬說，同樣在爭取中國汽車企業(yè)的弗吉尼亞，更多是在地理位置上占優(yōu)———位于美國東海岸中部，有美國東海岸最深的港口弗吉尼亞港，往東南西北各個(gè)方向的交通運(yùn)輸都相當(dāng)便利，物流成本也很低，這使得很多汽車零部件生產(chǎn)廠商都愿意在這里設(shè)立生產(chǎn)和倉儲(chǔ)中心。他告訴記者，不少中國汽車零部件廠商已經(jīng)表示有意向到弗吉尼亞投資，并且跟當(dāng)?shù)氐墓�司合作。不過，他也坦言，由于對美國的商業(yè)環(huán)境不了解，很多企業(yè)還是會(huì)舉棋不定。他建議中國企業(yè)親自去考察一番，以便獲得第一手資料。